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DOSSIER PARA SOLICITAR ISTALACION DE BICICROSS
Este dossier esta preparado para que la persona interesada lo complete con el nombre de su municipio, lo imprima y lo lleve a la persona indicada..... muchas veces el exito radica en insistir bastante y no centrarse en una sola opcion, si vas al ayuntamiento deja varias copias a varios concejales, por ejemplo hay municipios donde se han construido circuitos sin pasar por el concejal de deportes, dejale una copia al concejal de deportes, al de parques y jardines, al de urbanismo, al de juventud, al alcalde y al partido de la oposicion.
Cuando te pongan excusas o trabas ten en cuenta estas respuestas:
Para excusas en cuanto a responsabilidad por caidas: El circuito tiene una homologacion para cumplir las normas y eximir de responsabilidad a los politicos, asimismo cualquier instalacion deportiva que ocupe suelo municipal tiene un seguro comun que cubre cualquier problema.
Para excusas en cuanto a presupuestos: El m2 construido de este tipo de instalacion es de lo mas economico que se puede hacer, con tiempo pueden solicitar subvenciones publicas con las que la construccion puede salirle gratis al ayuntamiento.
Para excusas en cuanto a aficion: No hay mas porque ni siquiera hay una pista, no habria aficion por ejemplo a la natacion si no estuviera la piscina publica de tu municipio construida, este tipo de instalacion abarca tambien toda la aficion de bicicleta de montaña y la realidad esque luego es una de las instalaciones publicas con mas afluencia.
Esperamos toda esta informacion te sea util para poder evolucionar en este pais y podamos tener instalaciones de este tipo tan demandadas, tan economicas y de tanto exito como si tienen el resto de paises europeos.
!Suerte!
PROMOBICIS
CONSTRUCCION DE INSTALACIONES DE BICICROSS
PROYECTOS CICLISTAS
AVD. ANCHA DE CASTELAR 158 LOCAL 2
SAN VICENTE DEL RASPEIG
03690 ALICANTE/SPAIN
TELF:966303850
e-mail: promobicishotmail.com
ASUNTO: PROPUESTA PARA LA CONSTRUCCION DE CIRCUITO DE BICICROSS/MOUNTAINBIKE EN ...................................
Tras haber sido testigos de la gran acogida que tiene el sector de la bicicleta entre los jóvenes de la zona nos hemos propuesto que alcance su madurez con la construcción de un circuito.
Pero para ello hemos de contar con la colaboración de diseñadores y entidades publicas (polideportivos o parques públicos) que alberguen dicha instalación.
Por todo ello y considerando que la petición reúne todas las cualidades necesarias como asi se demuestra en las siguientes páginas solicitamos su aprobación.
En espera de noticias suyas, reciba un cordial saludo y aprovechamos para ponernos a su disposición.
Fdo. Christian Tidow Giannoni
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ASUNTO
CREACION DE UN CIRCUITO DE BICICROSS/MOUNTAINBIKE EN
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*Los circuitos de bicicross/mountainbike.
-La instalación:
Su presupuesto y medidas oscilan entre los siguientes varemos, además debe reunir las condiciones técnicas que refleja el reglamento de la Real Federación Española de Ciclismo:
-Terreno con una superficie de al menos 4.000 m2.
-La longitud del trazado debe estar comprendida entre 300 y 400 mts.
-La anchura del trazado comprende una anchura entre 8 y 5 mts.
-Perímetro que separe al público de corredores.
-Rampa de salida con las medidas reglamentarias.
-Curvas peraltadas y obstáculos cuya inclinación y altura sean el adecuado
para el trazado.
Estos apartados requieren de la experiencia y acreditación por parte de la Federación Ciclista a la hora de ser diseñados, construidos y formados.
El éxito de un circuito radica en un buen diseño y su acabado final, tierra adecuada, buena compactación, tomas de agua y rampa de salida con su valla.
-La practica del bicicross/mountainbike y la competición:
Los participantes se agrupan en categorías dependiendo de su edad, sexo y tipo de bicicleta.
Cada categoría se divide en grupo de 8 corredores que son los que disputan las distintas series eliminatorias hasta llegar a la final.
La práctica se desarrolla entre obstáculos de tierra que forman saltos y peraltes en las curvas repartidos en toda su longitud, en donde los participantes hacen adelantamientos constantes y en donde su reacción debe ser instantánea ya que la duración del recorrido del circuito es de 35 segundos en cada una de las respectivas vueltas.
ASUNTO
CREACION DE UN CIRCUITO DE BICICROSS/MOUNTAINBIKE EN
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-¿Por qué?
*Consideramos que la pista de bicicross/mountainbike de ......................despertará una gran afición entre los jóvenes de esta localidad cuyos objetivos son:
-Ser un punto de reunión importante para los jóvenes, que están viendo como en los últimos años, las zonas aptas para montar en bicicleta la modalidad de bicicross mountainbike en la localidad de .................................. sin el peligro de los coches, se están reduciendo de forma progresiva.
-Despertar afición por un deporte que aunque cuenta con un gran numero de usuarios y aficionados no dispone de ninguna instalación como si goza cualquier otro deporte.
-Concienciar a los jóvenes, de que un deporte que ellos practicaban anárquicamente, tiene una serie de normas para incrementar la seguridad y el espíritu deportivo.
-Adquirir una actividad complementaria de tipo turístico de ocio, atrayendo a aficionados de otras localidades.
-¿Para que?
-Potenciar mas el deporte de la bicicleta en ..........................................
-Apartar por completo a los jóvenes de la delincuencia y sustancias nocivas (drogas, tabaco, alcohol, ect..) aportándoles nuevos estímulos potenciando una buena forma física y psicológica.
-Educación en la práctica de este deporte.
-Aumentar la vida del parque o polideportivo donde se ubique.
ASUNTO
CREACION DE UN CIRCUITO DE BICICROSS/MOUNTAINBIKE EN
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*Diseño:
-Un buen diseño a la hora de la construcción de un circuito de estas características es fundamental para el éxito de la misma, además de contar con toda la normativa necesaria federativa para poder realizar competiciones.
Cuando se distribuyen los saltos de un circuito de bicicross/mountainbike hay que tener en cuenta cuatro factores que intervienen en esta modalidad: potencia, velocidad, resistencia, técnica. Un corredor no se encuentra en las mismas condiciones físicas en la primera recta que en la última del circuito. Además el grupo de corredores no esta igual en las dos primeras rectas que en las ultimas, por lo tanto la dificultad física de los saltos ira en proporción de mayor a menor, mientras que la dificultad técnica será inversamente proporcional.
-Desde PROMOBICIS nos ponemos a su disposición para la creación del diseño y el asesoramiento que fuera necesario para dicho proyecto como ya hemos realizado en otras ocasiones con excelentes resultados obtenidos, acompañamos en dicho dossier distintos tipos de instalaciones, desde el circuito homologado para poder realizar competiciones oficiales a nivel nacional hasta zonas ludicas de presupuestos muy ajustados para el disfrute de esta modalidad.
ASUNTO
CREACION DE UN CIRCUITO DE BICICROSS/MOUNTAINBIKE EN
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CHRISTIAN TIDOW GIANNONI con D.N.I. Nº 48.342.822 L y con domicilio social en la Avd. Ancha de Cautelar 158(local 2) de San Vicente del Raspeig (03690-Alicante)
En calidad de empresario autónomo, esta en pleno uso de sus facultades civiles y goza de la mas completa capacidad jurídica para contratar y obligarse.
En el proyecto de construcción y dirección de obras, CHRISTIAN TIDOW GIANNONI
Se compromete a la realización de la pista de bicicross en lo que concierne a este tipo de instalaciones, tierra y alquiler de maquinaria necesario para dotar de unas excelentes condiciones de uso a la instalacion de bicicross de ........................... con las diferentes caracteristicas a continuación detalladas:
1.RAMPA O SALIDA DEL CIRCUITO:
1.1 La rampa de salida del circuito constara de una anchura de 8 metros y una elevación de 2 metros.
Dicha superficie ira hormigonada en toda su superficie alojando la vaya de salida.
1.2 La pendiente que separa la valla de salida del primer plano tendra una distancia aproximada de 12 metros.
2.VALLA DE SALIDA:
Su instalación va alojada en la rampa de salida quedando abatida a la misma altura que la pendiente de bajada de la rampa.
Va accionada con un sistema mecánico manual o electronico a travas de un piston hidraulico, el cual tiene un mecanismo que deja caer la valla dando salida a los corredores.
La medida de la valla es de una altura de 50cms en posición vertical y quedara perpendicular a la rampa donde apoyan las ruedas de las bicicletas de los participantes cuando estén dispuestos a salir.
ASUNTO
CREACION DE UN CIRCUITO DE BICICROSS/MOUNTAINBIKE EN
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3. OBSTACULOS:
3.1. El circuito consta de obstáculos debidamente perfilados con maquina y a mano mediante rastrillos hasta darles la forma idónea a cada obstáculo y compactados con rulo compactador.
3.2. Todos estos obstáculos podran ir cubiertos con una capa de zahorra entre 5 y 10 cms de espesor extendida uniformemente por todo el obstáculo de tierra y debidamente compactada para evitar la aparición de baches y piedras.
3.3. Tambien existe la posibilidad de sustituir la capa de zahorra por un riego de productos quimicos que impermeabiliza y compacta toda la zona de rodadura, el coste de esta aplicacion es similar al de la colocacion del punto 3.2.
4. PERALTES:
4.1. Forman las curvas del circuito y reúnen las mismas condiciones de construcción que los obstáculos, quedando en perfectas condiciones de uso y seguridad.
4.2. La zona de rodadura será primeramente moldeada manualmente y compactada mecánicamente mediante rulo mecánico, a continuación podra ir colocada la capa de zahorra o asfalto (segun presupuesto aceptado) entre 5 a 10 cms de espesor siguiendo el mismo procedimiento anterior.
5. PISTA:
5.1.Es la zona de rodadura de los ciclistas comprendida entre el final de la rampa de hormigón, las rectas con obstáculos y curvas hasta llegar a la meta que comprende aproximadamente 300 mts lineales y unos 2.400m2 de superficie de rodadura.
5.2. Dicha superficie podria ir dotada de una capa de rodadura de entre 5 y 10 cms de albero o zahorra extendido a maquina y repartido a mano por todo el circuito siendo compactado con rulo compactador adecuado.
5.3. Tambien existe la posibilidad de sustituir la capa de zahorra por un riego de productos quimicos que impermeabiliza y compacta toda la zona de rodadura, el coste de esta aplicacion es similar al de la colocacion del punto 5.2.
ASUNTO
CREACION DE UN CIRCUITO DE BICICROSS/MOUNTAINBIKE EN
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PRESUPUESTO APROXIMADO DE INSTALACION HOMOLOGADA:
RAMPA DE SALIDA HORMIGONADA:……………………….......…........… 6.500 eurs.
VAYA DE SALIDA .............………………………………………................... 4.700 eurs.
SISTEMA VOIX BOICE ELECTRONICO E HYDRAHULICO…........…. 3.900 eurs.
CONSTRUCCION PISTA PUNTOS 3, 4 Y 5………………………........…. 37.000 eurs.
CAPA DE ZAHORRA PARA LOS PUNTOS 3,4 Y 5…………..……....…... 9.500 eurs.
EXTRAS:
PERALTES PAVIMENTADOS DE ASFALTO……………....…..……....….21.000 eurs.
(Las empresas de asfaltos no saben como asfaltar en caliente con pendientes tan inclinadas por lo cual lo intentan con asfalto en frio que no compacta, se bachea y se cae con el paso de las bicicletas)
*Posibilidad tambien de asesoramiento y direccion de obra a la constructora adjudicataria del circuito, dicho precio oscilara entre los 5.000 y 7.000 eurs dependiendo del nivel del circuito y del lugar de ejecucion. Con esta opcion el constructor se garantiza ejecutar la obra sin errores, con mayor rapidez y ahorro, saliendole asi mas rentable contratar dicho asesoramiento que intentandolo construir por si mismo sin ninguna experiencia como ya a ocurrido en el pasado teniendo que hacer la obra 2 veces a lo largo de los años para que la instalacion quede bien hecha.
NOTA IMPORTANTE: No sera entregado ningun proyecto ni planos a no ser que ese trabajo sea pagado por adelantado, nuestras obras no precisan de proyectos de la misma forma que un escultor es contratado por ayuntamientos para ejecutar esculturas en rotondas o parques publicos.Por lo cual no estan presupuestados en nuestros precios, si se desea un proyecto oficial visado por el colegio de arquitectos se puede preparar y el precio de este trabajo es de 8.000 eurs.
PRECIOS DE COSTE - NETOS DIRECTAMENTE DEL CONSTRUCTOR.
OTRAS OPCIONES POSIBLES DE ZONAS PARA BICICROSS (ZONAS LUDICAS):
El BMX bicicross es una modalidad olimpica federada, si por motivos de presupuestos o tamaño del terreno no fuese posible su ejecucion, hay multitud de posibilidades para construir en su lugar otras pistas
En ese caso no tendran las medidas reglamentarias para las competiciones pero en su lugar siguen siendo instalaciones que cumplen todo el resto de espectativas para la practica o disfrute de este deporte:
Presupuestos asequibles a nivel privado, particular, de comercios del sector, para asociaciones vecinales, urbanizadoras, constructoras,ect....
OPCION BASE 1, PRESUPUESTO 15.000 EURS:
OPCION BASE 2 , PRESUPUESTO 25.000 EURS (CURVAS ASFALTADAS 5.000 EURS +):
EJEMPLO EN FOTO DE ZONAS LUDICAS:
OPCION DE PERALTES ASFALTADOS DEL EJEMPLO: ( +5.000 EURS)
PRESUPUESTO DE MEJORAS DE CIRCUITOS YA EXISTENTES:
ANTES
DESPUES: (PRESUPUESTO OBRA 27.000 EURS)
EJEMPLO DE CONSTRUCCION DE PISTAS INDOR:
Este ejemplo muestra como construir un circuito en un lugar cerrado y no permanentes, por lo cual los procesos de construccion son mucho mas rapidos y sencillos que los de una instalacion exterior la cual debe soportar las duras condiciones metereologicas de las 4 estaciones.
CERTIFICADO QUE GARANTIZA LA CALIDAD Y DISEÑO DE NUESTRAS PISTAS:
EJEMPLOS DE LO QUE NO SE DEBE HACER:
A continuacion os ponemos algunos ejemplos de pistas hechas por constructores y ayuntamientos de forma independiente, esto es un tremendo error que lacra nuestro deporte en este pais y por desgracia bastante abitual... para los ojos de ellos, apenas perciben diferencias entre una instalacion y otra pero lamentablemente estas pistas solo son utiles para pasear subiendo y bajando montones de tierra colocados sin ningun sentido o para organizar carreras de coches teledirijidos.
Este ejemplo que vemos a continuacion es realmente triste, ya que tras muchos años de lucha para pedir una instalacion preparada para poder disfrutar del bicicross, se termino por construir este recorrido en el que no escatimaron en gastos constructivos innecesarios los cuales terminaron costando mucho mas que la instalacion realemente demandada.
Por desgracia quedo preciosa al ojo del politico pero nada util para la practica de los aficionados.
Aqui os enseñamos otro ejemplo de como gastar mas dinero y construir algo que no vale para nada,,, cuando la conjuncion politica, constructores y arquitectos municipales se unen en querer ser ellos protagonistas sin querer contar con el asesoramiento o experiencia de profesionales ocurre como este triste ejemplo de Valencia, un lugar inmejorable en el parque del rio turia en pleno centro de valencia donde se podria haber construidor una excelente pista y en donde colocaron un circuito inventado por ellos que solo usan los niños pequeños para pasearse y dar vueltas en circulo.
Y si tu ayuntamiento de ninguna de las maneras quiere contratar a alguna empresa especializada y quiere si o si que lo haga una constructora pide solo una condicion:
!!!QUE LA SUPERVISION Y DIRECCION DE OBRA DEBA SER HECHA POR UN TECNICO FEDERADO CUALIFICADO EN BMX!!!!!
Esto le supondra un coste de risa a la constructora y el ayuntamiento no paga nada,,, aunque tiene el poder de pedir esa condicion para que al menos los usuarios esteis contentos con el resultado final.
Y muuuuucha suerte!
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BICICLETAS BMX
